基于 Matlab Simulink 的电动汽车双向充电桩仿真方案，控制逻辑用的是 SVPWM，支持充电和放电管理，功能还挺全的，适合搞新能源方向的朋友参考一下。电路设计比较清晰，仿真响应也快，适合用来做原型测试或者毕业设计。 SVPWM 控制的优势就是能让逆变器输出更接近理想正弦波，效率高、发热少
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在Last Loaded电容的充放电过程中，首先生成方波信号，然后通过积分器将方波转换为三角波信号，再通过微分器将三角波还原为方波信号。整个信号转换流程如下： 信号转换流程： 电容充放电生成方波：电容通过充放电产生初始方波信号，作为输入信号的基础形式。 积分器转换：将生成的方波信号输入至积分器，通
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想要为电动汽车的充放电优化找到一套靠谱的策略？这篇基于分时电价和改进粒子群算法的电动汽车充放电优化策略挺不错的。它结合了最新的算法技术来减少充电成本，同时提升充电效率，尤其适用于大规模电动汽车应用。方法上，算法的优化策略能智能调度充放电时段，最大限度地利用便宜电价，节省费用。对开发者来说，理论支持和
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这款基于 STM32F103 的储能逆变器挺不错，适合需要可靠电能管理的应用。它不仅支持并网充电、放电功能，还能自动实现并网和离网的切换，蛮实用的。最棒的是，它支持 485 通讯，可以让你更灵活地与其他设备互动。在线升级功能也挺有用，能方便地更新系统，保持逆变器始终处于最佳状态。风扇智能控制和全方位
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双向Slider两个可点击原点可拖拽，需要的可自行扩展。
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为满足双向选择需求，对小程序原生组件silder进行封装，实现双向滑动功能。
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WCF双向通讯Demo，类似聊天室，tcp协议通讯，支持向指定的用户发送消息
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